Puntata 806: Safe-Drive Guida ai Motori

IL “RINASCIMENTO” DI LANCIA E I SUOI 120 ANNI DI STORIA

OSPITI IN STUDIO: Francesco Pastore, Managing Director Brand Premium Stellantis Italia

Paolo Artemi, Vicepresidente Uiga

CONDUZIONE: Andrea Minerva

Sono pochi i marchi che possono raccontare una storia lunga 120 anni e tra questi c’è Lancia, uno dei nomi che ha fatto la storia dell’automobile e che ha creato vetture uniche, sia sotto il profilo del design sia sotto quello dell’innovazione tecnologica. Modelli che hanno conquistato il palcoscenico mondiale e che tutti conosciamo. Da un po’ di tempo a questa parte Lancia ha intrapreso un percorso virtuoso e giustamente ambizioso, definito come vero e proprio “Rinascimento Lancia”. A svolgere subito un ruolo fondamentale è tuttora Lancia Ypsilon, dal design caratterizzato da forti richiami al passato. Altro elemento distintivo è l’ampia gamma di motorizzazioni che vanno dalla versione 100% elettrica alla soluzione ibrida. La novità è l’arrivo del motore turbo 100 benzina, abbinato ad un cambio manuale. Una soluzione che garantisce efficienza, prestazioni e piacere di guida. La sportività passa invece dalle versioni Hf e Hf Line di Lancia Ypsilon, forte richiamo al mondo dei rally nei quali Lancia è tornata sia in ambito italiano sia in quello mondiale con la versione Hf Rally2 integrale.

 
KIA SPORTAGE TRI-FUEL: L’AUTONOMIA INFINITA

Dopo l’esordio su Kia Niro, la tecnologia Tri-fuel è ora disponibile anche per Kia Sportage. Si tratta di un sistema che abbina la motorizzazione Full Hybrid con il gpl. Il funzionamento è del tutto autonomo, senza nessuna necessità di intervento da parte del guidatore. L’autonomia tocca livelli record attorno ai 1500 km, 650 dei quali esclusivamente a gpl.

ALFA ROMEO E CARABINIERI, IL BISCIONE E LA FIAMMA

Alfa Romeo e l’Arma dei Carabinieri, una storia italiana e una collaborazione che dura da 75 anni. Era il 1951. Il Museo Alfa Romeo di Arese non è stato solo il teatro dei festeggiamenti ma anche il luogo ideale per la presentazione del libro “Carabinieri e Alfa Romeo, al servizio del Paese”, opera suddivisa in cinque capitoli dall’alto e profondo valore simbolico.

LA PROVA SU STRADA: HYUNDAI IONIQ 6

Ioniq 6 è una berlina di grandi dimensioni, prossima ai 4 metri e 92 centimetri. Una misura contrassegnata da una curva continua che parte dal cofano e si chiude nel posteriore. Il recente restyling è intervenuto soprattutto sulle proporzioni e sui dettagli aerodinamici. Il cuore dell’evoluzione riguarda la batteria con la nuova unità da 84 kWh. L’architettura a 800 volt rimane uno dei punti di forza del progetto.

FERRARI PUROSANGUE HANDLING

E’ arrivato qualcosa in più ad arricchire il Suv sportivo del Cavallino. Si chiama Handling Speciale. Gli ingegneri non hanno cambiato il cuore, perché il V12 da 725cv è già perfetto. Le sospensioni attive sono state ricalibrate, le cambiate della doppia frizione a otto rapporti sono diventate più cattive. Anche il sound è diventato più cupo. I numeri parlano chiaro: 311 km/h di velocità massima e lo zero-cento coperto in 3,3 secondi.

BMW F450 GS E’ PICCOLA MA PENSA IN GRANDE

Non chiamatela “baby Gs”. La F 450 Gs è sì la più piccola della gamma delle moto Bmw adatte a essere guidate sia su strada che in off-road ma non può essere definita una riduzione del concetto originale nato nel 1980. Ci sono come allora due cilindri, non contrapposti o boxer ma paralleli frontemarcia. La meccanica è molto moderna e non mancano soluzioni originali.

IL FUTURO DELLA MOBILITA’ NELLA VISIONE DI BOSCH

Ospite in collegamento: Luca Gastaldo, Sales Manager Connected Services Bosch Mobility

CONDUZIONE: Andrea Minerva

La sconfinata competenza tecnica del colosso tedesco della tecnologia è certamente un ottimo punto di partenza per provare quanto meno a delineare quello che sarà il futuro a breve e a medio temine della mobilità. La parola d’ordine in casa Bosch è la neutralità tecnologica, ovvero una posizione obiettiva ed equilibrata al cospetto di tutte le proposte attualmente in atto. Una posizione ben ponderata che tiene certamente conto dell’avanzamento della mobilità elettrica, accettata però non come unica soluzione possibile. Bosch sostiene infatti concretamente e fattivamente anche i carburanti alternativi, sintetici e rinnovabili. Tra di essi spicca per esempio l’Hvo, biodiesel che garantisce emissioni di Co2 inferiori dal 60 al 90% e utilizzabile su tutti i veicoli che abbiano meno di 10 anni. Per fornire elementi quantitativi da comunicare ai regolatori, in particolare dell’Unione Europea, Bosch ha sviluppato Digital Fuel Twin, soluzione basata sul Cloud per un tracciamento 100% digitale della filiera di produzione dei biocarburanti e del loro impatto sulle emissioni dei veicoli.

Buona Visione!