JEEP AVENGER EVOLUTION PIÙ GRINTA, PIÙ AUDACIA Di Michele Fontana
Quando si sono raggiunte le 270.000 unità vendute, quando si è il secondo modello in assoluto più venduto in Italia e la prima Suv, quando si è questo e molto altro, allora l’operazione “restyling” diventa alquanto delicata. Ma il segreto del successo sta nell’evoluzione e questo vale anche per Jeep Avenger. Ecco, dunque, che la Suv compatta disegnata a Torino e costruita in Europa, vero pilastro per il gruppo Stellantis, ha subito aggiornamenti molto oculati, nulla è stato modificato senza una ragione ben ponderata. Nuova Avenger esalta maggiormente la vocazione verso l’off road, è questa la direzione presa dal marchio Jeep.
La lunghezza non cambia, 408 cm, ma l’altezza dal suolo sì, oggi raggiunge i 21 cm. E con essa sono stati migliorati anche gli angoli di attacco, uscita e di dosso. Sempre in funzione di un off-road più spinto la protezione della carrozzeria è affidata a nuovi paraurti, progettati per assorbire gli urti senza lasciare segni evidenti.
Il restyling introduce anche una nuova calandra a sette feritoie retroilluminata a Led, affiancata da gruppi ottici Matrix. All’interno è stata incrementata da un lato la qualità dei materiali, dall’altro la loro praticità e durevolezza. La plancia introduce inserti imbottiti nella parte inferiore e pannelli porta realizzati con materiali più morbidi. Migliora anche la gestione degli spazi; i vani portaoggetti raggiungono i 34 litri, più del doppio della versione precedente.
In fatto di motorizzazione ce n’è per tutti i gusti; per chi ama il termico puro e proprio non riesce a togliere la mano dal cambio manuale, Avenger adotta il nuovo motore Turbo 100, con catena di distribuzione al posto della cinghia a bagno d’olio. Confermata la versione eHybrid da 110 cvalli che utilizza un sistema a 48 Volt con batteria da 0,9 kWh e motore elettrico integrato nel cambio doppia frizione, consentendo brevi tratti in elettrico a bassa velocità.
La novità più importante arriva dalla versione 4xe da 145 cavalli che introduce un secondo motore elettrico sull’asse posteriore, offrendo così la trazione integrale. Le notevoli prestazioni su ogni terreno sono valorizzate dal sistema Selec Terrain e dall’Hill Descent Control, entrambi di serie su tutta la gamma.
La catena cinematica della 4xe è composta da un cambio automatico elettrificato, motore termico anteriore ed elettrico posteriore in grado di fornire fino a 1.900 Nm di coppia alle ruote posteriori. Tutto questo permette alla nuova Jeep Avenger 4xe di affrontare pendenze fino al 40% su ghiaia e fino al 20% anche in assenza di aderenza sull’asse anteriore.
Completa l’offerta la versione elettrica da 156 cavalli con batteria da 54 kWh, che assicura un’autonomia compresa tra 386 e 400 km.
Nuova Jeep Avenger è già ordinabile. I primi esemplari arriveranno presso le concessionarie il prossimo settembre con prezzo d’attacco di 25.700 euro per la 1.2 Turbo benzina, 32.700 per la eHybrid 4xe, e 39.400 euro per la versione completamente elettrica.
Per celebrare l’85° Anniversario del brand Jeep, Nuova Jeep Avenger propone anche una Special Edition dedicata.
