Puntata 812: Safe-Drive Guida ai Motori

A 140 ANNI ESATTI DALLA PRIMA AUTOMOBILE BREVETTATA DA CARL BENZ, MERCEDES-BENZ E’ SEMPRE PIU’ PROIETTATA VERSO IL FUTURO

OSPITE IN COLLEGAMENTO: Vadim Odinzoff, Responsabile Stampa e Pr Cars & Van Mercedes Benz Italia

OSPITE IN STUDIO: Paolo Artemi, Vicepresidente Uiga

CONDUZIONE: Michele Fontana

Quest’anno ricorrono i 100 anni del marchio Mercedes-Benz e soprattutto i 140 anni dall’invenzione dell’automobile, ovvero dal brevetto di Carl Benz. Un evento di importanza globale che il marchio tedesco intende festeggiare adeguatamente. Un’occasione esclusiva in questo senso è stata la rievocazione storica della Mille Miglia, conclusasi lo scorso 13 giugno, evento nel quale Mercedes Benz è sempre stata protagonista, a partire dal record imbattuto di Stirling Moss. Il valore di 140 anni di storia è da ricercare in particolare nell’innovazione continua che oggi si traduce in una gamma molto vasta, a partire dalle vetture compatte, che sono tali per una questione di misure e non certo per i contenuti. Sul fronte della transizione energetica Mercedes Benz ha dimostrato di poter progettare un’auto completamente elettrica anche nel segmento delle sportive estreme senza snaturare la propria indole e l’appeal estetico, il riferimento è quello di Mercedes – Amg Gt Coupé4, derivata dalla tecnologia ereditata dalla F.1.

 
VOLVO E SPORT&SALUTE: LA DANZA DELLA SICUREZZA

Allo stadio dei marmi di Roma, è stata ufficializzata la partnership tra sport e tecnologia, salute e sicurezza. Protagonisti Volvo e “Sport e Salute”, la società dello Stato per la promozione dello sport e dei sani stili di vita. L’occasione è stata anche il momento propizio per presentare la nuova Volvo Ex60 Cross Country all’interno di una scenografia a dir poco coinvolgente.

NUOVA SMART #2: RITORNA LA LEGGENDA

Ci sentivamo un po’ orfani da quel marzo 2024 in cui smise di essere prodotta, ma ora la notizia è che Smart Fortwo torna sul mercato. Avrà un altro nome, si chiamerà #2 e per ora è anticipata dal concept omonimo che nelle forme e nei concetti testimonia la fedeltà alle caratteristiche della prima versione, quella originaria. Confermata la trazione 100% elettrica e un’autonomia prossima a 300 km.

LA PROVA SU STRADA: BYD SEAL U DM-i

Safe-Drive ha messo alla prova questa settimana la versione ibrida ricaricabile della crossover cinese. Il design scolpito e le linee ben definite hanno catturato l’attenzione del pubblico ma a fare la differenza è soprattutto l’alimentazione che si basa sul motore 1.5 benzina abbinato ad uno o due motori elettrici. Nel caso della trazione anteriore il motore termico da 98cv è affiancato dal motore elettrico, da 166 o 218 cv. La potenza complessiva della versione a trazione integrale è invece di 324cv, con due unità elettriche da 204 e 163cv.

LEAPMOTOR B05 ELETTRICA A TRAZIONE POSTERIORE

Il marchio cinese, con cui Stellantis ha stretto una joint venture strategica, presenta Leapmotor B05, una due volumi di pieno segmento C. La piattaforma è la stessa della B10, ma con telaio e sospensioni sviluppati in Italia, a Balocco. Il motore eroga una potenza massima di 218 cv e una coppia di 340 Nm. La B05 è dotata di batterie da 52 e 67 kWh, con autonomie dichiarate da 400 a 480 km.

SAILUN E RIGA GOMME: L’ASSE ITALO-CINESE

Sailun Tyres, realtà cinese esistente da oltre 24 anni, sta implementando la presenza anche nel mercato europeo. A tal proposito Sailun Tyres ha recentemente chiuso un accordo con Riga Gomme Group, un’azienda italiana, situata in Toscana, dove svolge la sua attività dal lontano 1955, sia nel settore della distribuzione che nella ricostruzione degli pneumatici.

DACIA PUNTA CONVINTA SULLA VERSATILITA’ ENERGETICA

OSPITI IN STUDIO: Giorgio Contu, Dacia e Alpine Communication Manager

Paolo Artemi, Vicepresidente Uiga

CONDUZIONE: Michele Fontana

Dacia è da sempre il marchio della concretezza e lo dimostra anche nella proposta di motorizzazioni, in particolare su Duster e Bigster con l’introduzione dell’inedito Hybrid-G 150 4×4, una soluzione unica a livello mondiale che unisce la tecnologia ibrida, l’alimentazione bi-fuel benzina e gpl e la trazione integrale elettrica. Questo sistema offre indubbi vantaggi non solo sul fronte delle prestazioni ma anche alla voce consumi. Allo stesso tempo Dacia non abbandona le motorizzazioni gpl, ancora particolarmente apprezzate dal mercato. Propulsori ma non solo, l’evoluzione di Dacia si manifesta anche attraverso i sistemi multimediali, più aggiornati e completi rispetto al passato come ad esempio i Media Display, i Media Nav Live e Media Control.

Lo sviluppo della trazione integrale passa invece in buona parte dalla partecipazione di Dacia al Campionato Mondiale Rally Raid con i Dacia Sandriders, dove il marchio del Gruppo Renault sta in effetti prevalendo in tutte le classifiche: piloti, navigatori e costruttori.

Buona Visione!