CITROËN C5 AIRCROSS REGINA AL GIRO D’ITALIA
In gergo tecnico si chiamano ammiraglie: sono quelle auto che si vedono impegnate durante una corsa ciclistica. A bordo c’è il personale tecnico a supporto degli atleti, il direttore di corsa e gli addetti alla manutenzione delle biciclette. Mezzi fondamentali per il buon andamento della corsa.
Citroen C5 Aircross è però ammiraglia al quadrato. Oltre a essere l’auto ufficiale del Giro d’Italia, del Giro-e [pr. italiana giroé] e delle e di tutte le corse RCS Sport, è anche l’ammiraglia del Double Chevron [pr. francese dubl’ scevròn]. Una vetrina d’eccezione per Citroen, che mette a disposizione di una istituzione sportiva come il Giro quanto di meglio ha al momento in produzione.
La Citroen C5 Aircross è stata presentata ufficialmente pochi mesi fa e si sta calando ottimamente nella parte di madrina delle corse a pedali.
L’Advanced Comfort rimane uno dei marchi di fabbrica più apprezzati dagli addetti ai lavori: centinaia e centinaia di chilometri, un giorno dopo l’altro, scivolano via lisci come l’olio, tra salite e discese.
Il proverbiale effetto “tappeto volante” dato dalle sospensioni, va in soccorso a commissari e soccorritori per affrontare strade spesso e volentieri accidentate.
A questo poi va aggiunto il feeling comunicato dai sedili, che forniscono un supporto diversificato a seconda delle parti del corpo interessate, con schiume a densità variabile.
A una buona ammiraglia servono anche le giuste prestazioni. A pulsare sotto il cofano è il nuovo powertrain ibrido, che combina un motore benzina turbo da 136 cavalli con un’unità elettrica integrata nel cambio automatico, per una potenza complessiva di 145. Via la cinghia a bagno d’olio per una più sicura catena di distribuzione.
Safe-Drive Tv ha portato ai suoi microfoni Stefano Allòcchio, direttore di corsa del Giro d’Italia, per raccontare i retroscena delle ammiraglie che si vedono impegnate a supporto delle corse.
