LEAPMOTOR B10 REEV Hybrid, guida da elettrica, rassicurante come una termica

B-SUV, feeling elettrico ma con quell’aiuto termico che elimina l’ansia di ricarica. Ed uno stile elegante che non grida, ma accompagna in modo gentile.
Ecco il breve identikit della Leapmotor B10 REEV Hybrid. Un modello che arriva in una congiuntura del mercato nella quale in parecchi vorrebbero approdare all’elettrico ma ancora non sono totalmente convinti di affidare la propria agenda alla disponibilità delle colonnine o alla pianificazione delle ricariche.
I 453 cm di lunghezza della B10 inseriscono questa Sport Utility in pieno segmento C, con linee tondeggianti e aggraziate a dissimulare gli ingombri reali.
Da parte di Leapmotor si sottolinea molto come l’auto, di produzione cinese, sia stata oggetto di uno sviluppo di stampo europeo sia sul lato del design che della tecnologia, per ben incontrare i gusti della clientela del Vecchio Continente

Per alcuni marchi del Dragone il vero scoglio è la rete di vendita, l’assistenza e logistica. Un grande deterrente per tanti, che Leapmotor contrasta andando controcorrente. Si appoggia infatti a 126 punti vendita in Italia, sfruttando quella capillare quanto radicata rete che Stellantis ha nel nostro paese da decenni. E questo vale anche per il post-vendita, ovvero la manutenzione ordinaria, straordinaria, e non ultimo il reperimento dei ricambi, garantiti in pochi giorni dalla data dell’ordine.

Il listino poi fa il resto: 24.900 il prezzo di lancio per la versione di ingresso, che comprende tra i vari optional, il tetto panoramico in vetro, cerchi in lega da 18 pollici e la telecamera perimetrale da 360 gradi.