MAZDA CX-6E, LA TECNOLOGIA COME NUOVA FORMA D’ARTE

Raffinatezza, understatement e grande meticolosità. Tre ingredienti che abbiamo trovato in pieno nella nuova Mazda CX-6e [pr. ci-ìcs-sei-e], la Sport Utility totalmente elettrica del marchio nipponico.
Il nuovo percorso era già cominciato con la Mazda 6e, una berlina di segmento D lanciata in Italia nella scorsa primavera, arrivata a dare una sferzata di novità e di freschezza in un segmento in rapida trasformazione.
La CX-6e, dal canto suo, è lunga 485 cm e si fa forte di linee filanti ed eleganti. Un piacere estetico, sì, ma che si traduce anche in una migliore penetrazione aerodinamica e quindi una maggiore percorrenza in termini di chilometri.
Non è un caso, infatti, che la presentazione italiana abbia avuto come luogo designato il Maxxi, ovvero il Museo delle arti del XXI secolo sito a Roma.
Alla nuova creatura della Emme alata è stato riservato un apposito padiglione, nel quale si possono ammirare la vettura e i disegni preparatori che hanno portato alla versione finale. Un percorso espositivo coinvolgente e multisensoriale che vuole sottolineare come la progettazione di un’auto possa ricalcare in qualche dei processi creativi ed artistici in tutto e per tutto.
Ma “Oltre alle gambe c’è di più”, diceva una famosa canzone di Jo Squillo e Sabrina Salerno. E anche per la CX-6e vale lo stesso discorso.
Sotto la curata e ammaliante livrea, trova posto una meccanica che vuole mettere in primo piano il lato bello della guida. Il motore esprime 258 cavalli e trasmette la propria potenza interamente alle ruote posteriori. Le stelle polari, dicono da Mazda, sono state il bilanciamento dei pesi ed una dinamica di guida i più soddisfacenti possibili.

INTERVISTA
MARTIJN TEN BRINK
PRESIDENTE E A.D. MAZDA EUROPE

A venire in aiuto del pacco batteria, per allungarne ancora di più l’autonomia, viene l’adozione della pompa di calore: un accorgimento molto importante se ci troviamo in zone in cui il clima nella stagione fredda è più rigido.
Parlando di ricarica, la potenza massima in corrente continua è pari a 195 kW, tale per cui si può risalire dal 30 all’80% dell’autonomia in appena 15 minuti.
Gli ordini per il nostro paese sono già aperti, con un’apertura dei listini fissata a 46.750 euro per la versione d’ingresso, la Takumi, mentre la variante Takumi Plus [pr. plus] si parte da 49.750 euro, con interni in ecopelle bicolore e cerchi in lega da 21 pollici.