LEAPMOTOR B05 ELETTRICA ATTRAZIONE POSTERIORE Di Daniele Mancin
In Italia Leapmotor è arrivata in punta di piedi, ormai due anni fa. La T03 [pr. ti-zero-tre] è stata la debuttante: completamente elettrica, compatta, design simpatico e prezzo molto concorrenziale. Poi sono arrivate le Sport Utility, con la gamma che si è allargata verso l’alto. Inizialmente elettriche, e successivamente con il gradito boost dato dall’aggiunta range-extender a benzina, a renderle ancora più versatili. E ora? Il marchio cinese, con cui Stellantis ha stretto una strategica joint venture, forte dei risultati in crescita, ha deciso che è arrivato il momento. Non solo praticità, linee gradevoli e listino allettante, ma anche piacere di guida e dinamica più attrattiva per un pubblico più giovane. Ed ecco la nuova Leapmotor B05 [pr. bi-zero-cinque], che si getta nella mischia. Si tratta di una due volumi di pieno segmento C, subito riconoscibile in quanto Leapmotor. La piattaforma è la stessa della B10 [pr. bi-dieci], ma con telaio e sospensioni sviluppati in Italia, a Balocco, e rivisti così per i gusti europei. 218 cavalli di potenza massima per 340 Newtonmetro di coppia: una guida appagante, che si fatica sempre di più a trovare, oggigiorno. Davvero gradevole l’erogazione del propulsore elettrico, corposa ma graduale.
Salda nel tenere la strada, Safe-Drive TV l’ha trovata abbastanza precisa fra le curve, senza per questo risultare tagliente. Tra gli ingredienti che rendono possibile la magia, c’è, udite udite, la trazione posteriore, che porta con sé l’ottimo bilanciamento dei pesi tra avantreno e retrotreno.
La B05 è dotata di batterie da 52 e 67 kWh, con autonomie dichiarate da 400 a 480 km con una carica. Abbastanza buoni anche i consumi, con un dato rilevato da noi di Safe-Drive tv di 15 kWh per 100 chilometri. Possibili anche le ricariche veloci con colonnine in corrente continua fino a 170 kW, per recuperare così dal 30 all’80% in 10 minuti. Last but not least il prezzo, parecchio interessante. La promozione di lancio per la B05, legata alla rottamazione di un veicolo, parte da 22.900 euro.
