GRANDE PANDA TURBO 100 LA “MARGHERITA” DELLE CITYCAR Di Daniele Mancin
A benzina, senza elettrificazione e col cambio manuale. Non sappiamo a voi, ma a noi di Safe-Drive tv la nuova formula della Fiat Panda Turbo 100 rimanda a quel dilemma che ci si presenta una volta che ci sediamo in pizzeria: “Quale pizza ordino?”. E puntualmente, nel dubbio, ci rifugiamo nella classicità e nella semplicità di un qualcosa di semplice ma sempre vincente, la pizza Margherita.
Ed è qui che ritorna la scelta basica quanto fondamentale da parte di Fiat per la citycar di segmento B lanciata nell’estate del 2024. Una scelta – saggiamente – motivata dai dati di mercato. La Grande Panda era già stata capace di salire al terzo posto assoluto delle vetture più vendute nel nostro Paese nel corso del primo quadrimestre del 2026, con 16.900 immatricolazioni in totale. C’era però un ulteriore spazio di crescita. Sulla scorta anche della positiva esperienza della cugina Citroen C3, con cui condivide la piattaforma Smart Car, era ancora possibile intercettare quegli automobilisti più affezionati alle vecchie care abitudini. Nell’ambito del segmento B, il 45% dei clienti sceglie ancora motorizzazioni puramente a benzina e il 55% vuole ancora il cambio manuale. E allora Fiat, che non chiude mai steccati, dota anche la Grande Panda del rinnovato motore a benzina turbo compresso da 100 cv, capace di esprimere 205 Nm già a 1.750 giri al minuto. Un propulsore vispo e scattante quando c’è da ripartire al semaforo e che in città non fa sentire alcuna rinuncia sostanziale rispetto alle altre motorizzazioni, che pure rimangono in gamma.
Interessanti anche le promozioni in corso, con un prezzo d’attacco di 14.950 euro per l’allestimento Pop, a condizione di scegliere un finanziamento e avere una vettura in permuta da euro 0 a euro 4.
