THE VOLVO JOB ES90 MISSIONE AMMIRAGLIA

Dimenticate i numeri del cortile di casa: il mercato dell’auto elettrica corre su due binari paralleli. Se l’Italia nel 2025 resta ferma a un timido 5% di immatricolazioni Bev (p. bev), l’Europa mette il turbo e vola verso una quota che sfiora il 20%. Uno scarto netto, che però non frena le ambizioni dei grandi player globali.
È il caso di Volvo: da Göteborg non arrivano segnali di incertezza. Il traguardo del 2035 è già nel mirino e la corsa verso l’elettrificazione totale prosegue a pieno regime, senza guardarsi indietro.
L’ultimo capitolo di questa rivoluzione si chiama Volvo Es90 (p. e-esse 90). Non chiamatela semplicemente ammiraglia: questa berlina di rappresentanza rompe gli schemi e inventa una nuova grammatica del lusso. Passo lungo, assetto rialzato e un profilo da crossover-coupé che trasforma il concetto di “sedan” in qualcosa di mai visto prima.
Gli sbalzi diventano ridottissimi e lo spazio per i passeggeri posteriori assume connotati da record, grazie all’interasse di ben 310 cm.
A catalogo ci sono le versioni a motore singolo o doppio, a trazione 4×4 o a sola trazione posteriore, con un benvenuto richiamo alla tradizione delle tre volumi scandinàve.
Tutto questo poi ammanta una tecnologia di nuova generazione in comune con la Es90, con cui condivide la piattaforma.
L’architettura è ora a 800 volt: con tensione doppia e corrente dimezzata, si ottengono ricariche rapidissime. La nuova Es90 è capace di recuperare 275 chilometri in soli 10 minuti, con componenti più leggere e maggiore efficienza, per autonomie complessive nell’ordine dei 700 km grazie alle batterie fino a 106 kWh:

INTERVISTA
GIANLUCA FABBRI
UFFICIO STAMPA E P.R. VOLVO CAR ITALIA

Gli ordini per la berlina presidenziale svedese sono già aperti, con prezzi che spaziano dai 73.500 euro delle versioni a motore singolo agli oltre 90.000 delle versioni a doppio motore.