HONDA NUOVA PRELUDE L’ESSENZA DELLA COUPÉ

Un ritorno importante, un discorso rimasto in sospeso dal lontano 2001. Dopo 25 anni, Prelude, che per Honda è stata per lungo tempo sinonimo di coupé, torna a far battere i cuori sportivi. Non si tratta di una operazione nostalgia, ma di un nuovo inizio. Del passato rimangono l’identità coupé e il piacere di guida.
Per il resto, la Prelude adotta le più avanzate tecnologie, a cominciare dal sofisticato gruppo propulsore full hybrid di Honda. Si permette anche il lusso di introdurre nuove soluzioni che poi verranno adottate sul resto della gamma. Il progetto importa, non è un segreto, quanto di più utile e funzionale dalle sorelle Civic (p sivic) e Type-R (p. taip-ar), ma non manca di una forte identità che si basa su di un concetto semplice, per quanto portato all’esasperazione: leggerezza.

ITW
VINCENZO PICARDI
DIRETTORE COMUNICAZIONE HONDA AUTO ITALIA

L’aspetto non è stato concepito per ostentare muscolosità ma per assecondare il flusso dinamico con superfici morbide e levigate. Le linee si sviluppano orizzontalmente e la sensazione allo sguardo, confermata poi nella guida, è di una vettura ben piantata a terra. La catena cinematica è formata da un 2 litri, quattro cilindri benzina, da 143 cavalli, che entra in funzione a velocità medio alte; alle basse andature, invece, è il motore elettrico che aziona le ruote anteriori mentre quello termico alimenta la batteri
Nel complesso Prelude esprime 184 cavalli e 315 Nm di coppia massima. Il sistema Full Hybrid di Honda è senza cambio e qui entra in gioco una inedita tecnologia: si chiama S+Shift (p. esse plus scift), attivabile tramite un pulsante, simula elettronicamente il comportamento di un cambio a otto rapporti con tanto di sound amplificato specie nella funzione Sport.
Il divertimento alla guida è quello di altri tempi. Quelle coupé sportive, rimaste oramai davvero in poche sul mercato, dove lo scopo non è mai stato quello di ottenere prestazioni estreme di ma essere incollate al terreno per sfruttare al massimo le capacità dinamiche negli scatti brevi e regalare una guida a dir poco divertente.
Davvero interessanti i consumi che l’efficacia del sistema ibrido permette di contenere intorno ai 18 chilometri al litro, senza necessariamente alleggerire l’acceleratore. Honda Prelude è una due posti più due anche se la parte posteriore privilegia maggiormente la capacità di carico rispetto alle due sedute, da considerarsi di fortuna o adatte a dei ragazzini.
Prelude è già disponibile in un solo allestimento, completo di tutto, a 50.900 euro.